Citroën Jumpy (2016–2020) BlueHDi 150 – Guide ZFE/LEZ Euro 6
Motorisation: BlueHDi 150 diesel – Année de sortie 2016
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgium | Brussels | 2030-01 |
| Belgium | Antwerp | 2031-01 |
| Belgium | Ghent | 2031-01 |
| Belgium | Walonie | autorisé |
| France | Paris | autorisé |
| France | Lyon | autorisé |
| France | Marseille | autorisé |
| France | Montpellier | 2028-01 |
| France | Grenoble | 2030-01 |
| France | Toulouse | autorisé |
| France | Strasbourg | 2028-01 |
| France | Rouen | autorisé |
| France | Nice | autorisé |
| France | Reims | autorisé |
| UK | London | autorisé |
| UK | Birmingham | autorisé |
| UK | Glasgow | autorisé |
| Germany | Berlin | autorisé |
| Germany | Stuttgart | autorisé |
| Netherlands | Amsterdam | 2030-01 |
| Netherlands | Utrecht | autorisé |
| Italy | Milan | 2025-10 |
| Italy | Rome | autorisé |
| Spain | Barcelona | autorisé |
| Spain | Madrid | autorisé |
| Portugal | Lisbon | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 2016–2020
- Moteur: BlueHDi 150
- Énergie: diesel
- Puissance: 150 ch (110 kW)
- Cylindrée: 2 L
- Norme Euro: Euro 6
Moteur diesel performant pour des charges plus lourdes
Citroën Jumpy (2016–2020) BlueHDi 150 – Guide ZFE/LEZ Euro 6
Le Citroën Jumpy BlueHDi 150 (2016-2020) est un utilitaire diesel Euro 6 équipé d’un système AdBlue, répondant aux normes antipollution strictes. Ce modèle est actuellement autorisé dans la plupart des zones ZFE (France) et LEZ (Belgique), mais certaines villes prévoient des interdictions à partir de 2028. Découvrez les détails par ville, les vignettes requises et les futures restrictions.
En Belgique
En Belgique, le Citroën Jumpy Euro 6 (2016-2020) est autorisé dans toutes les LEZ jusqu’en 2030. Bruxelles, Anvers et Gand interdiront les diesels Euro 6 à partir de janvier 2030-2031. Une vignette journalière (35€) est obligatoire pour circuler à Bruxelles. En Wallonie, aucune restriction n’est appliquée.
En France
En France, ce modèle est classé Crit’Air 2. Il est autorisé sans restriction à Paris, Lyon, Marseille et Toulouse. Montpellier et Strasbourg interdiront les diesels Euro 6 à partir de 2028. Grenoble et Amsterdam suivront en 2030. La vignette Crit’Air (3,70€) est obligatoire pour circuler dans les ZFE.
Conclusions
Le Citroën Jumpy BlueHDi 150 reste un choix viable pour les professionnels jusqu’en 2028-2030 dans la plupart des villes. Ses points faibles : les futures interdictions à Montpellier et Bruxelles, et le coût de la vignette en Belgique. Avantages : moteur performant et compatibilité actuelle avec les ZFE majeures.
Q&A
Spécificités supplémentaires
AdBlue