Citroën Xantia (1993–1997) – Guide LEZ/ZFE Euro 1
Motorisation: 1.6i essence – Année de sortie 1993
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | interdit |
| Belgique | Anvers | interdit |
| Belgique | Gand | interdit |
| Belgique | Walonie | autorisé |
| France | Paris | interdit |
| France | Lyon | interdit |
| France | Marseille | interdit |
| France | Montpellier | interdit |
| France | Grenoble | interdit |
| France | Toulouse | interdit |
| France | Strasbourg | interdit |
| France | Rouen | interdit |
| France | Nice | interdit |
| France | Reims | interdit |
| Royaume-Uni | London | interdit |
| Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
| Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
| Allemagne | Berlin | autorisé |
| Allemagne | Stuttgart | autorisé |
| Pays-Bas | Amsterdam | 2030-01 |
| Pays-Bas | Utrecht | autorisé |
| Italie | Milan | interdit |
| Italie | Rome | interdit |
| Espagne | Barcelone | interdit |
| Espagne | Madrid | interdit |
| Portugal | Lisbonne | interdit |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 1993–1997
- Moteur: 1.6i
- Énergie: essence
- Puissance: 88 ch (65 kW)
- Cylindrée: 1.6 L
- Norme Euro: Euro 1
Moteur essence 1.6L de 88 chevaux
Citroën Xantia (1993–1997) – Guide ZFE/LEZ Euro 1
La Citroën Xantia 1.6i (1993–1997), motorisation essence Euro 1, fait face à des restrictions majeures dans les zones à faibles émissions (ZFE/LEZ) en Europe. Avec seulement 88 chevaux et une norme antipollution obsolète, ce modèle est interdit d’accès dans la plupart des grandes villes françaises, belges et européennes. Ce guide détaille les règles par ville, les alternatives légales et les conséquences pratiques pour les propriétaires.
En Belgique
En Belgique, la Citroën Xantia 1.6i Euro 1 (1993–1997) est interdite dans les LEZ d’Anvers, Bruxelles et Gand. Seule la Wallonie l’autorise sans restriction. À Bruxelles, une dérogation journalière (vignette à 35€) est possible pour les véhicules interdits. Attention : aucun certificat Euro 1 ne permet un accès permanent.
En France
La Xantia Euro 1 est bannie de toutes les ZFE françaises (Paris, Lyon, Marseille, etc.). Impossible d’obtenir une vignette Crit’Air (réservée aux Euro 2 et +). La circulation est strictement interdite, même occasionnellement. Les contrevenants risquent une amende de 68€ à 375€ selon la ville.
Conclusions
La Citroën Xantia 1.6i Euro 1 reste une voiture fiable pour un usage rural ou périurbain, mais son accès aux grandes villes européennes est quasi impossible. Les propriétaires doivent anticiper son remplacement pour circuler en ZFE/LEZ ou opter pour des solutions de dérogation coûteuses (ex : vignette journalière à Bruxelles).
Q&A
Spécificités supplémentaires
8 soupapes