Saab 95 (2010–2012) – Guide LEZ/ZFE Euro 5 - Accès & Restrictions
Motorisation: 2.0TiD diesel – Année de sortie 2010
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | 2027-01 |
| Belgique | Anvers | 2026-01 |
| Belgique | Gand | 2026-01 |
| Belgique | Walonie | autorisé |
| France | Paris (ZFE Grand Paris) | 2027-01 |
| France | Lyon | autorisé |
| France | Marseille | autorisé |
| France | Montpellier | 2028-01 |
| France | Grenoble | 2030-01 |
| France | Toulouse | autorisé |
| France | Strasbourg | 2028-01 |
| France | Rouen | autorisé |
| France | Nice | autorisé |
| France | Reims | autorisé |
| Royaume-Uni | London | interdit |
| Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
| Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
| Allemagne | Berlin | autorisé |
| Allemagne | Stuttgart | interdit |
| Pays-Bas | Amsterdam | 2030-01 |
| Pays-Bas | Utrecht | autorisé |
| Italie | Milan | interdit |
| Italie | Rome | 2025-11 |
| Espagne | Barcelone | 2027-01 |
| Espagne | Madrid | autorisé |
| Portugal | Lisbonne | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 2010–2012
- Moteur: 2.0TiD
- Énergie: diesel
- Puissance: 160 ch (118 kW)
- Cylindrée: 2 L
- Norme Euro: Euro 5
Moteur diesel turbo de 2.0 litres
Saab 95 (2010–2012) – Guide LEZ/ZFE Euro 5
La Saab 95 2. 0TiD Euro 5 (2010-2012) est un break équipé d'un moteur diesel turbo de 2. 0 litres (160 ch). Bien que conforme à la norme Euro 5, son accès aux zones à faibles émissions (LEZ/ZFE) européennes dépend des réglementations locales. Ce guide détaille les restrictions actuelles et futures à Bruxelles, Paris, Lyon, Anvers et d'autres villes.
En Belgique
En Belgique, la Saab 95 Euro 5 sera interdite à Bruxelles dès janvier 2027, et dès 2026 à Anvers et Gand. La Wallonie autorise actuellement sa circulation sans restriction. A partir du 2027-01, la Saab 95 pourra continuer à accéder à Bruxelles moyennant l'achat d'une vignette à 35€/jour.
En France
En France, la Saab 95 pourra circuler à Paris jusqu'en janvier 2027, mais sera interdite à Montpellier (2028) et Strasbourg (2028). Elle reste autorisée à Lyon, Marseille, Toulouse et Nice. Une vignette Crit'Air (classe 2) est obligatoire dans toutes les ZFE.
Conclusions
Avantages : Moteur diesel performant, conforme Euro 5. Inconvénients : Restrictions croissantes après 2026 dans les grandes villes. Une solution viable à court terme, mais à éviter pour un usage urbain à long terme.
Q&A
Spécificités supplémentaires
Turbo